เมื่อเดือนที่แล้วโตโยต้าได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์สองดอมขนาดกลางที่เรียกว่า 2021 1C; Venza.1D;

|

รถรุ่นใหม่จักใช้ Toyota19; s TNGA-K แพลตแบบฟอร์มซึ่ง Toyota กล่าวว่ามีความแข็งแกร่งและเงียบVenza ยังมีระบบส่งกำลังต้นฉบับไฮบริด 14 มาตรฐาน;อาจพอกพูนข้อกังวลข้างความปลอดภัยและวัตรงานใหม่เพราะว่าผู้ซ่อมชน

|

โตโยต้าโหมโรงแนวคิด TNGA แบบกว้างไกล ๆ ใน Prius ปี 2016 และยังคงขยายไปทุกทั้งกลุ่มยานยนต์นับจากนั้นมาในเดือนเดือนมีนาคม 2015 Toyota ได้อธิบายจดแนวคิดโดยรวม:

|

โตโยต้าได้มาพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ผ่านการแก้ไขนวัตกรรมด้านล่างและระบบกันกระเทือนของรถยิ่งไปกว่านี้การปรับวรรณะและลดจุดศูนย์ถ่วงของส่วนประกอบหมู่ส่งกำลังยังลุ้นให้ได้รับงานออกแบบที่ประกอบด้วยท่าทางต่ำแห่งน่าดึงดูดงานจัดการที่สนองตอบความรู้สึกในการขับขี่แห่งหนมีคุณภาพรุ่งเรืองและประสิทธิภาพการต่อสู้ที่ให้ความปลอดภัยและความอุ่นใจ ด้วยการทบทวนโครงสร้างตัวถังใหม่ Toyota วางแผนที่จะทวีคูณความแข็งแกร่งของตัวถังโดยรวมเป็นครั้งแรกมากจรด 30 ถึง 65 เปอร์เซ็นต์จากนั้นจึงปรับปรุงความแข็งแกร่งเพิ่มเติมเพราะการเชื่อมต่อส่วนประกอบของร่างกายโดยใช้เทคโนโลยีการเชื่อมเช่นกันสกรูเลเซอร์ Toyota จักเริ่มเปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกลางๆในปีตรงนี้ตามด้วยแพลตฟอร์มใหม่เฉพาะสำหรับรถยนต์สัดส่วนกะทัดรัดและขนาดใหญ่ติดเครื่องล้อหน้ารวมถึงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังโตโยต้าคาดว่ากะครึ่งหนึ่งของรถยนต์ที่จำหน่ายทั่วโลกณปี 2563 จะประกอบด้วยแพลตฟอร์มนวชาต (เน้นสรรพสิ่งเรา)

|

ด้วยเหตุที่ระบุเก็บข้างต้น Venza ใช้แนวทาง TNGA-Kโตโยต้ากล่าวว่ามี 1C; การป้องกันการชนสถานที่เป็นธรรมเนียมที่ทำโดยเรือแพลตฟอร์ม TNGA-K (กะว่าจักได้รับแต้มความปลอดภัยยิ่งของ NHTSA) 1D;และดึง 1C; ความแข็งแรงโดยธรรมชาติ 1D;จาก 1C; งานใช้เหล็กความแข็งสูงอย่างกว้างขวาง 1D;

|

1C ซึ่งช่วยแยกออกสามารถทำให้เรียบช่วงล่างด้านหน้ากับด้านหลังร่างมัลติลิงค์ที่ช่วยเพิ่มความคล่องตัวที่การจัดการในขณะที่ให้การขับขี่ที่อ่อนโยนและหยุดพูดขึ้น 1D;Toyota ทูลต่อ

|

ไต่ถามรายละเอียดประเทืองเกี่ยวกับ Venza19 ซึ่งมีน้ำหนักถ่ายปัสสาวะและการป้องกันการชน Zachary Reed จากฝ่ายสื่อสารผลิตภัณฑ์สรรพสิ่ง Toyota กล่าวพอวันที่ 26 พฤษภาคมว่าไม่มีข้อมูลแจกแบ่งปัน1C; เมื่อเราเข้าถึงตัวการลดราคา we19 มากขึ้นดีฉันจะมีความเข้าใจสถานที่ดีขึ้นตงิดๆเกี่ยวกับทั้งสิ้นนี้ด้วยกันเรา 19 จักสามารถติดต่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ 1D;เขาเขียนในอีเมล

|

Venza ปี 2021 จักวางขายในที่ช่วงซัมเมอร์ตรงนี้

|

|

โตโยต้าทราบว่าความแข็งแกร่งของเรือแพลตฟอร์ม TNGA-K ช่วยลดความเห็นการสั่นสะเทือนและความร้ายแรงของ OEM19

|

1C; แพลตฟอร์ม TNGA-K แห่งมีความแข็งสูงดำรงฐานะปราการทางผ่านแรกในการป้องกันเสียงรบกวนและตัดทอนการสั่นสะเทือนผ่านพวงมาลัยพื้นและโครงสร้าง 1D โตโยต้าเขียนไว้

|

โตโยต้าเจือจานรายละเอียด NVH อื่น ๆ ซึ่งจวนจะมีการแบ่งส่วนเพราะการซ่อมแซมการชนอย่างแน่นอน

|

OEM ขยายความในถึงฉนวนที่สำคัญด้วยกันความพยายามที่การป้องกันความเห็น.

|

1C; ฉนวนกักคุมเสียงขวางและซึมและวัสดุปิดผนึกตัวถังถูกวางไว้ทุกทั้งโครงสร้างใต้ประพรมและนอกเหนือหลังคา 1D โตโยต้าจารึกว่า 1C อุปกรณ์และงานจัดวางได้รับการปรับแบ่งออกเหมาะสมเพื่อจะลดเสียงดังรบกวนในความถี่แห่งมักรบกวนการพูดจา

|

1C; ดังตัวอย่างเอ็ดแผ่นปิดความเห็นพื้นเป็นส่วนประกอบขนาดใหญ่ชิ้นเดียวแทนที่จะแบ่งภาคเป็นผลให้พื้นผิวครอบคลุมประมาณ 92 เปอร์เซ็นต์ช่องและช่องไฟระหว่างชิ้นส่วนเต็มไปด้วยวัสดุลดเสียงเพื่อลดเสียงรบกวนจากถนนได้มากขึ้น

|

1C; ฉนวนซึมเสียงรอบ ๆ ห้องเครื่องล่างฝากระโปรงช่วยลดเสียงไองดงามช่วยโดยตำแหน่งขนมจากห้องเรโซแนนซ์เยี่ยมสองช่องที่ช่วยลดเสียงของอากาศเข้าไปในช่วง 530Hz และ 650Hz 1D;

|

Venza ยังมี 1C; ฉนวน 1D แห่งหนวางไว้ชนิดมีกลยุทธ์เพื่อลดเสียงรบกวนสิ่งของยาง

|

กลยุทธ์ NVH อื่น ๆ เป็นต้นว่า กระจกบังลมอะคูสติกเกณฑ์และการทำให้เสมอแต่งช่วงใต้ของ OEM19

|

|

ไฮบริด

|

ระบบส่งกำลังกายแบบไฮบริดประกอบด้วยเครื่องจักรสี่สูบ 2.5 ลิตรดูอัลโอเวอร์เฮดแคมมอเตอร์กระแสไฟฟ้าสามตัวเครื่องเครา 1C ระบบระบายความร้อนแบบแปรผัน (ปั๊มน้ำไฟฟ้าเอียงอร์โมสตัทไฟฟ้า) และตัวแปรเต็มที่ปั้มน้ำมัน 1D โตโยต้ากล่าวว่า Shebang ทั้งหมดเก็งว่าจะอนุญาตให้แต่ง LE ได้ถึง 40 mpg

|

หนึ่งที่มอเตอร์เหล่านั้นช่วยจ่าย Venza นำเสนอระบบเดินเครื่องทุกล้อ 14 มาตรฐานโดยครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนแถวหลังล้อที่มีมอเตอร์แยกต่างหากที่แถวหลังแทนที่จะเป็นเพลาขับขี่และกล่องถ่ายโอน

|

ตัวแบตเตอรี่เป็นลิเธียมไอออน 14 ซึ่งชี้ความว่าหัวเรื่องควรพิจารณาในการซ่อมแซมอาจแตกต่างจากแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ที่เธออาจทำได้ชินเห็นใน Priuses รุ่นก่อนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจมีขนาดเล็กลงด้วยกันเบากว่า 14 Venza19 เหมาะสำหรับเบาะหลัง 14 มากกว่า Ni-MH อย่างไรก็ตามลิเธียมไอออนยังมีความเสี่ยงณการเกิดไฟเผามากกว่าในร้านรวงหรือส่งไปอีกต่างหาก คณะกรรมการประสานงานด้านความปลอดภัยในการซ่อมยานยนต์คนแต่ง Bob McGinn

|

|

หัวเรื่องกลุ้มใจด้านความปลอดภัยอื่น ๆ และเรื่องน่าจะสำรวจที่การดำเนินงานคงจะบังเกิดเหตุด้วยผู้ซ่อมแห่งบริหารระบบส่งพลังงานไฟฟ้าบางส่วนไม่ก็ทั้งผองอย่างเช่น

|

|
• ทั้งแบตเตอรี่ Ni-MH กับลิเธีร้องไห้ไอออนสามารถก่อสร้างแรงกระแทกได้มาจรด 800 โวลต์หรือมากกว่าตรงนั้น McGinn บอกแตะต้องกับอันแห่งหนนูนออกมาจากแบตเตอรี่ด้วย 1C จำเป็นต้องหลบ 1D;เขาบอก
|
• ณอดีตสมัยโตโยต้าได้มาปรามให้ช่างซ่อมถอดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งสิ้นภายใน 18 นิ้วของสิ่งกลมๆประสานมิได้ 12 นิ้วที่ OEM รายอื่นต้องการด้วยกัน I-CAR ขยายความในแหวเป็นระเบียบสาธารณะ
|
• การเรียกเก็บ Toyota ไม่ก็ Lexus ไฮบริดตรงเวลา 30 ทิวากาลหรือนานกว่าตรงนั้นมีแนวโน้มที่จะช่างแบตเตอรี่เพิ่มพูน 12 โวลต์ร้านรวงผลสามารถหลบเลี่ยงคว้าด้วยงานเตรียมการบางสิ่งแห่งอธิบายวางที่แมกกาซีน Toyota Collision Pros ฤดูใบไม้ร่วงพรรษา 2018แมกกาซีนอีกทั้งห้ามผู้ซ่อมไม่ให้ชาร์จแบตเตอรี่เพิ่มพูนฉบับร่างไฮบริดแห่งน้อยลงในอัตรากระแสไฟฟ้าดอนเกินไปเพราะว่าคงจะทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้
| ร้านแบตเตอรี่เพชรเกษม

|

|

รายการอื่น ๆ แห่งคงเป็นที่ยั่วของช่างซ่อมการชน:

| <ใบหน้า> 22;อาสน์คนขับรถ 19 มีฟังก์ชันการงานแห่งหนซับซ้อน:

|

Venza แยกออกความคล่องสบายที่เป็นประเพณีเช่นกันฟูกนั่งกระแสไฟฟ้าเกณฑ์ (คนขับรถ 8 แนวในทั้งปวงผลการเรียนกับผู้โดยสาร 4 ทิศทางในรุ่น Limited)ที่นอนนั่งลงคนขับรถ 19 มีฟังก์ชั่นเคลื่อนที่ออกเจียรโดยอัตโนมัติในระหว่างแห่งคนขับเข้าไปหรือออกที่นอนนั่งจะเลื่อนที่ไปแห่งตำแหน่งตอนหลังสุดๆโดยอัตโนมัติเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพงานเข้ากับคลอดพอ Venza สตาร์ทที่นอนจักเคลื่อนที่เจียรอีกต่างหากวรรณะสุดท้ายแห่งหนคนขับจัดตั้งขึ้นวาง